品类示意图靖江船舶产业集群
靖江船舶产业集群是全国最大的民营造船基地和国家级船舶出口基地,也是通泰扬海工装备和高技术船舶国家级先进制造业集群的重要支撑
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概况
靖江船舶产业集群是全国最大的民营造船基地和国家级船舶出口基地,也是通泰扬海工装备和高技术船舶国家级先进制造业集群的重要支撑。靖江造船业起步于20世纪70年代,从小木船开始造起;1996年地方船厂建成全国首艘万吨级船舶「虹春」号,开创全国地方造船厂建造万吨轮的先河;2019年新时代造船成为民营船厂中首批建成大型LNG双燃料动力船的企业,2022年交付全国首艘由地方民营船厂建造的大型LNG双燃料动力船。拥有新时代造船、新扬子造船两家本土龙头造船企业,2026年分列全球集装箱船手持订单第2、3位,生产计划已排至2030年。产品由传统散货船、油轮升级为LNG运输船、双燃料动力船、甲醇双燃料集装箱船等高端绿色船型,并配套锚链、系泊链、船用低速柴油机、船舶测试系统与海工复合材料等环节。
市场地位
产品出口全球,船东包括马士基等国际航运巨头;是国家级船舶出口基地;2026年一季度靖江市进出口船舶99.8亿元,同比增长近20%,占进出口总值的七成以上。出口船舶中油轮、集装箱船增速明显。两大龙头订单已排至2030年。
规模与产值
- 原稿载:2024年靖江造船完工量达96艘、906.9万载重吨,占全国造船完工量约19.7%、全球总量9.3%(该组数字本轮未获得可直接核对的原文链接,标注待核)
- 可核对口径:2026年上半年造船完工量49艘、419.8万载重吨(同比+23.2%),新接订单量61艘、616.5万载重吨(同比+49.5%),手持订单量434艘、4672.5万载重吨(同比+6.1%)
- 截至2026年3月末手持船舶订单超400艘,生产任务排至2030年
- 造船业占靖江经济生产总值比例近23%,带动6万多名从业者就业(占当地总人口比例接近10%)
- 本地化配套率原稿记为超过65%,2023年公开报道口径为40%以上
- 原稿载2025年两家龙头船企产值均过百亿元(待核)
- 靖江市人民政府公开信息显示船舶海工集群2026年上半年完成工业开票126.83亿元、预计全年275亿元
- 2025年靖江规上工业开票1571亿元、增长9.8%,其中船舶产业规上工业开票增长19.4%
发展历程
1996
开创全国地方造船厂建造万吨轮的先河
2024
造船完工量占全国约19.7%、全球9.3%
查看发展历程原文
靖江造船业起步于20世纪70年代,从小木船开始造起。1996年开创全国地方造船厂建造万吨轮的先河。经过30多年发展,从传统散货船、油轮升级为LNG运输船、双燃料动力船等高端绿色船型。2024年造船完工量占全国约19.7%、全球9.3%。
产业链
从原料到客户,这个产业带里大致怎么分工
上游
原料与设备
- 船用钢材等材料
- 主辅机
- 推进与电气系统
- 导航通信设备
- 舾装和涂料。
中游
本地生产工序
- 1船舶设计
- 2分段制作与合拢
- 3设备安装和舾装
- 4调试试验与交付。
下游
应用与客户
- 船东
- 航运及海洋工程运营单位
- 修船和航材服务形成后市场。
查看产业链原文
上游:船用钢材等材料、主辅机、推进与电气系统、导航通信设备、舾装和涂料。 中游:船舶设计→分段制作与合拢→设备安装和舾装→调试试验与交付。 下游:船东、航运及海洋工程运营单位,修船和航材服务形成后市场。 配套:船体、动力、航电和舾装为协同配套,造船不以出口或旅游为必经步骤;锚链、系泊链、船用低速柴油机与船舶测试系统为并行的配套环节。 资料边界:按原稿产品范围进行行业关系校订。本地实际供应商、客户和投产范围未逐项外部验证,不据通用关系认定当地已具备全部环节。
船体、动力、航电和舾装为协同配套,造船不以出口或旅游为必经步骤;锚链、系泊链、船用低速柴油机与船舶测试系统为并行的配套环节。
按原稿产品范围进行行业关系校订。本地实际供应商、客户和投产范围未逐项外部验证,不据通用关系认定当地已具备全部环节。
企业名录
企业资料来自公开名录与报道,店铺关联需单独核验
共 7 家企业
集群商家在售
来自已核验关联到该产业带的店铺
本地在售
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政策与资讯
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靖江
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周边产业带
资料来源:中国新闻网(2026-07-23);新浪财经(2026-07-22);靖江市人民政府(开发区加快推动传统产业迭代升级,2026;2026年政府工作报告,2026-01-13);泰州广播电视台(2026-04-26);泰州新闻网(2025南通船舶海工产业展);靖江市企业家协会(转载工信部门数据);人民日报数据库(2023-11)。本轮网络查证,核对日期2026-09-15。
最后更新 2026-09-22