品类示意图港北电动两轮车产业集群
首批国家级中小企业特色产业集群，中国—东盟新能源电动车生产基地，全国第四大电动车生产基地，以爱玛、绿源、台铃、立马、五星钻豹、欧…
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概况
首批国家级中小企业特色产业集群，中国—东盟新能源电动车生产基地，全国第四大电动车生产基地，以爱玛、绿源、台铃、立马、五星钻豹、欧派6家头部整车企业为引领，最快36秒下线一辆电动车整车。
市场地位
产品畅销全国20多个省（区、市），远销东盟、欧盟30多个国家和地区；港北区已跻身全国第四大电动车生产基地；2025年绿源重点扩大海外市场份额；绿源2022年首批300辆电动车出口越南，欧派2022年电动摩托车首次出口泰国。
规模与产值
- 港北区累计引进电动车企业100多家，建成投产50多家，形成以爱玛、绿源、台铃、立马、五星钻豹、欧派6家头部整车企业为引领、超100家车企协同发展的产业集群
- 整车年产能达550万台、零部件年产能达500万台（套），年产能力达500万台两轮车、50万台三轮车和500万台（套）电动车零部件
- 2024年实现整车产量283万台、配件247万套，规模以上总产值52亿元，同比增长12.8%
- 2025年1—7月整车产量289万台，产值40.18亿元，同比增长68.2%
- 2023年1-10月新能源电动车及其配套产业总产量达810万台（套），产值超过35.7亿元
- 绿源2025年年产电动车超160万台，产值超22亿元
- 爱玛2025年年产电动车突破130万台，产值达27亿元
- 产品畅销全国20多个省（区、市），远销东盟、欧盟30多个国家和地区
发展历程
2022
入选首批国家级中小企业特色产业集群
2025
举办新能源电动车产业发展10周年暨第五届新能源电动车产业发展大会
2025
绿源2025年年产电动车超160万台，同比增长19%，产值超22亿元，同比增长34%
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港北区秉持引进一家企业、打造一个集群、发展一个产业的理念，10年来成功打造中国—东盟新能源电动车生产基地；从传统电动车制造向智能化、数字化转型，数字化装备占比超过90%，关键工序实现无人化生产；2022年入选首批国家级中小企业特色产业集群；2025年举办新能源电动车产业发展10周年暨第五届新能源电动车产业发展大会；绿源2025年年产电动车超160万台，同比增长19%，产值超22亿元，同比增长34%。
产业链
从原料到客户，这个产业带里大致怎么分工
上游
原料与设备
- 钢铝管材
- 橡胶塑料
- 车架和传动制动部件
- 电动车另需电池
- 电机与控制器。
中游
本地生产工序
- 1车架等部件加工
- 2整车装配、调试与检验，普通自行车、电动自行车分别组织生产。
下游
应用与客户
- 品牌及经销商
- 零售电商
- 出行与运动用户和贸易客户
- 维修配件另供后市场。
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上游：钢铝管材、橡胶塑料、车架和传动制动部件，电动车另需电池、电机与控制器。 中游：车架等部件加工→整车装配、调试与检验，普通自行车、电动自行车分别组织生产。 下游：品牌及经销商、零售电商、出行与运动用户和贸易客户，维修配件另供后市场。 配套：两轮和三轮车辆的结构、标准和用途分开，品牌运营与外贸为渠道，不据此认定所有车型同一类别。 资料边界：按原稿产品范围进行行业关系校订。本地实际供应商、客户和投产范围未逐项外部验证，不据通用关系认定当地已具备全部环节。
两轮和三轮车辆的结构、标准和用途分开，品牌运营与外贸为渠道，不据此认定所有车型同一类别。
按原稿产品范围进行行业关系校订。本地实际供应商、客户和投产范围未逐项外部验证，不据通用关系认定当地已具备全部环节。
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资料来源：贵港市港北区人民政府、广西壮族自治区工业和信息化厅、广西新闻网、人民网、爱玛科技公告（上海证券报）、国家企业信用信息公示系统。核实日2026-09-15。
最后更新 2026-09-22